第260页

而现在,历史的发展大不相同,随着f-15的解密,美国人肯定会加紧新的战机的研发的,f-22还会像后世那样,在06年才具备作战能力吗?当然不是!冷战结束之后,美国在国防上的开支大幅度地减小,美国也没有了迫切的需求,所以f-22的研制进度才会放缓,要知道,f-15前后才研制了五年,就已经入役了!

现在,美国的f-22计划,说不定已经开始了。而且,美国人在隐身方面具有优势,世界上第一种隐身战机f117,历史上在81年就已经入役了!

如何对付隐身机?这是后世摆在很多国家面前的难题,在华夏,这样的问题也研究了很久,就跟当初研究用歼七和歼八来拦截逆火一样,最终的结论,就是想要跟四代机空战取胜,唯一的办法,就是己方自己有四代机!

苏维埃的战机研制,已经远远落后了,现在,既然有机会,有能力,安德烈也愿意帮助提高苏维埃的战机研制能力,很多时候,提供思路,就能让研制人员豁然开朗。

而安德烈能做的,也就这么多了,细节的地方,比如接缝处的锯齿,比如座舱盖镀膜,这些都可以后期再搞,以苏霍伊现在的能力,哪怕就是把后世真正的苏-27先捣鼓出来,已经就相当不错了。

同时,安德烈也知道,米高扬设计局在捣鼓出来米格-29之后,并没有闲着不动,在得知了美国作出研制atf先进技术战斗机的计划之后,苏联也拟定出关于歼制第五代歼击机的秘密决定。米高扬设计局提交了fi多功能歼击机的设计方案,设计代号142,之后,fi计划的研究成果转化为新一代验证机米格-144。

按照中央流体和气动力学研究院的建议,这架技术验证机应用了全动鸭式布局,从而放宽静稳定性、提高结构强度和改善升力系数等等一系列的新的方案。89年的时候,米高扬设计局完成了对fi全套图纸的设计工作;随后,便开始了首架fi的生产。fi歼击机的总设计师是拉季斯拉夫·别利亚科夫;主任设计师是格里戈里·谢多夫。

而这段时间里,苏霍伊设计局一直都在忙着苏-27的设计和制造,根本就没有能力研制下一代的战机。

可惜,后世命运多舛的米高扬设计局,根本就没有能力完成这款战机的研制。国家的国力衰弱,连军人的工资都发不出来,更不用说战机研制了。

安德烈并不是对米高扬设计局有成见,安德烈驾驶的米格-25和米格-31,都是米高扬设计局的杰作,而米格-23更是在安德烈的支持下,大规模的改进,而且出口到了多个国家,让米高扬设计局享誉全球。

只是,安德烈出于后世的知识了解,希望苏-27可以更强大而已。毕竟后世的经验,证实了苏-27拥有强大的改装潜力,是一款优秀的战机。

米格-23!想起这款战机来,安德烈也是沾沾自喜,在自己的干预下,这款战机已经发生了脱胎换骨的变化!而且,利用这款战机当敲门砖,跟华夏拉近了关系。

现在,华夏跟苏联的边界问题,正在友好地协商解决之中,苏联在外蒙的驻军,也在逐步地移防,能够缓和跟华夏的关系,安德烈也感觉到内心非常满意。

算时间,华夏是沈飞,生产线已经开始调试,准备用来件组装的方式,组装米格-23了吧?也不知道华夏方面怎么样了?

沈飞。

到处都是热火朝天,整个生产线,正在进行大规模的改造!